流動舞臺車——馬年開市已經二個月了，自主品牌的銷量不升反降
今年國內的汽車進入馬年已經有二個月了，自主品牌汽車也沒能與馬年相關而沾到任何光，倒是不斷的從流動舞臺車銷售部傳來自主品牌銷量出現負增長的種種信息。 由于在國內的程力專用汽車股份有限公司等各種乘用車市場上，占...
今年國內的汽車進入馬年已經有二個月了，自主品牌汽車也沒能與馬年相關而沾到任何光，倒是不斷的從流動舞臺車銷售部傳來自主品牌銷量出現負增長的種種信息。
由于在國內的程力專用汽車股份有限公司等各種乘用車市場上，占據著大的銷量仍然是轎車。轎車中有也分幾種等級，進品的，合資的，這些車輛在近幾年都是銷售居上，這對自主品牌生產廠家來說，簡直是一種經濟危機來臨了。不管是在哪種級別的車輛上，自主品牌的產品方面基本上沒有什么劣勢，在價格方面也是優惠多多。這些有利于自主品牌發展的特點并沒有給自主品牌汽車帶來任何好的因素，自主品牌汽車的銷量更是在同比持續下滑。消費者在準備購車時，十萬以下買輛自主品牌的汽車還是可以考慮地，如果買輛十萬以上的轎車時，就會考慮到合資汽車了，過了十萬的門坎了就要想到品牌與檔次等等首要問題了。從整體的車市來說，今年自主品牌入圍了十大SUV汽車銷量的一半名額，原來的前十名一直是國外的老品牌。中國的中低端產品對于這些跨國公司來說，一直都不是很清楚，從車型與概念上來講，進口汽車也不認可和信效。實際上我們也不要對自主品牌過于悲觀，在目前激烈的市場競爭下，程力汽車更要看清市場方向的所在，需要廣大自主品牌車企們重新探索發展，開拓出一條屬于自主品牌的道路來。
